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Essais de fatigue sur voie ferroviaire en enrobés bitumineux

Partenaires du projet :

Objectifs

L’objectif de ce projet est d’augmenter le gabarit des tunnels existants, à moindre coût, et le plus furtivement possible. La voie est traditionnellement constituée d’une partie infrastructure (le terrassement) et d’une superstructure (ballast, traverse et rail complété d’appareils de voies éventuels). L’idée retenue est l'élimination du ballast et des traverses (épaisseur de 50 cm) au profit d’un assemblage innovant de rail en appui c ontinu sur une structure grave-bitume possédant l’avantage d’une mise en œuvre économique, d’un temps de prise rapide et d’une bonne durabilité.

D’un point de vue technologique et scientifique :

D’un point de vue scientifique :

D’un point de vue économique :

Prototype de chargement

Pour effectuer les essais sur enrobés bitumineux un nouveau prototype de chargement a été réalisé par le laboratoire SII :

Les essais en cours

Les essais sont en cours : environ 700 000 cycles effectués sur le million attendu